Οχυρωματικά έργα στην Ελλάδα
Κοντά στον Σιδηροδρομικό σταθμό στην Δαυλεία υπάρχει ένας πυργίσκος Γερμανικού άρματος μάχης Panzer 1, δίπλα στις γραμμές του τρένου. Ο πυργίσκος βρίσκεται πάνω στην τσιμεντένια βάση του.
Η πρώτη φωτογραφία είναι τραβηγμένη το 2002 στον σιδηροδρομικό σταθμό Δαυλείας και η δεύτερη το 2003. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Σιδηροδρομικός Σταθμός Δαυλείας»
Την περίοδο της κατοχής οι Ιταλοί ανέλαβαν τον έλεγχο του μεγαλύτερου τμήματος της Ελλάδας. Όμως με την έναρξη του αντιστασιακού αγώνα τα προβλήματα των κατακτητών μεγιστοποιήθηκαν. Έτσι οι Ιταλοί άρχισαν να οχυρώνουν κάποια στρατηγικά σημεία για να περιορίσουν την δράση των αντιστασιακών ομάδων. Έχω εντοπίσει δύο παρόμοια οχυρά που ίσως έλεγχαν τα περάσματα προς την πόλη της Τρίπολης. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Μεγαλόπολη»
Δίπλα από τον Ισθμό της Κορίνθου υπάρχουν αρκετά πολυβολεία πιθανός από την εποχή του μεσοπολέμου αφού μοιάζουν αρκετά με άλλα που έχουν βρεθεί στην Χαλκίδα και στο Αγιο Στέφανο. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Ισθμός Κορίνθου – Βόρεια περιοχή – Πολυβολείο Νο2»
Το πολυβολείο βρίσκεται κοντά στην γέφυρα την εθνικής από την μεριά την Αττικής. Ερχόμενοι από την Αθήνα πριν περάσουμε την οδική γέφυρα της παλιάς εθνικής οδού, βρίσκεται 20μ δεξιά μας. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Ισθμός Κορίνθου – Νότια περιοχή – Πολυβολείο Νο3»
Το πολυβολείο βρίσκεται στα αριστερά μας μόλις περάσουμε τον ισθμό στο ρεύμα προς Αθήνα, είναι κοντά στη γέφυρα, πίσω από τα εστιατόρια. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Ισθμός Κορίνθου – Νότια περιοχή – Πολυβολείο Νο1»
Η Κρήτη ακολούθησε τη μοίρα της υπόλοιπης Ελλάδας δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση. Πρώτο μέλημα των στρατευμάτων κατοχής ήταν η κατασκευή οχυρωματικών έργων για την αποτροπή μια πιθανής αποβατικής ενέργειας των συμμάχων αλλά και για την προστασία στρατιωτικών εγκαταστάσεων και αποθηκών. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Ρέθυμνο»
Στην διασταύρωση της Μαρώνειας για Αλεξανδρούπολη και Κομοτηνή υπάρχει αυτό το πολυβολείο. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Μαρώνεια»
Τον Απρίλιο του 1941 οι Συμμαχικές δυνάμεις (Βρετανοί, Νεοζηλανδοί και Αυστραλοί) που βρίσκονταν στην Ελλάδα δημιούργησαν μια αμυντική γραμμή κοντά στον ποταμό Αλιάκμονα, για να ανακόψουν την Γερμανική λαίλαπα. Οι δυνάμεις αυτές θα έπρεπε να φυλάξουν ένα μέτωπο περίπου 22 χιλιομέτρων, στο οποίο νοτιότερα βρίσκονταν 3 κύρια περάσματα που θα μπορούσαν να δράσουν τα τεθωρακισμένα, το πέρασμα δυτικά από τον Όλυμπο προς τον Αγιο Δημήτριο, Τα Σέρβια και η περιοχή μεταξύ του Ολύμπου και της θάλασσας. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Αμυντική γραμμή Αλιάκμωνα»
Από την πίσω μεριά του κάστρου περνάει η παλιά σιδηροδρομική γραμμή για Θεσσαλονίκη μέσα από ένα τούνελ δίπλα στην θάλασσα. Στις άκρες του τούνελ υπάρχουν δύο πέτρινοι πύργοι και τρία πολυβολεία από την περίοδο της κατοχής. Η Παραλιακή σιδηροδρομική γραμμή του Πλαταμώνα έχει χαρακτηρισθεί διατηρητέα μαζί με τον σταθμό και προαναφερθέντα οχυρωματικά έργα από το 2005 με επίσημη απόφαση του κράτους.
Φωτογραφίες apostolos.fotopic.net
Φωτογραφία georgedes2006 (Panoramio)
Φωτογραφίες apostolos.fotopic.net
Ο πύργος το 2016 .. μετά την ανακαίνιση από την περιφέρεια.
Φωτογραφίες Chris Karas
Στην βορινή πλευρά του κάστρου του Πλαταμώνα κοντά στον δρόμο υπάρχει ένα πολυβολείο. Συνεχίστε την ανάγνωση του «Κάστρο Πλαταμώνα»
Fortifications.gr 